1980年ねん代だいの日本にほんでは、若わかい人ひとでも手てが届とどく値段ねだんで、燃料ねんりょうもあまり使つかわない小ちいさな車くるまが人気にんきを集あつめた。そうした小型車こがたしゃでも速はやく走はしりたいという若者わかものの声こえに応こたえて登場とうじょうしたのが、「ホットハッチ」と呼よばれる高性能こうせいのうの小型車こがたしゃだ。走はしることが好すきな若者わかものが最初さいしょに乗のる車くるまだったことから、「ボーイズレーサー」とも呼よばれた。その代表だいひょうが、1986年ねん1月がつに登場とうじょうしたトヨタの「スターレット・ターボS」だ。1.3リットルのエンジンにターボを付つけて105馬力ばりきを出だし、「韋駄天いだてんターボ」というあだ名なで親したしまれた。雨あめや雪ゆきで滑すべりやすい道みちでは、力ちからを91馬力ばりきに抑おさえる「LOモード」に切り替きりかえることもできた。値段ねだんは131.1万まん円えんで、当時とうじの大学だいがく卒業そつぎょう者しゃの初任しょにん給きゅう（約やく14万まん円えん）と今いまの初任しょにん給きゅう（約やく23万まん円えん）をもとに計算けいさんすると、今いまのお金かねでおよそ215万まん円えんにあたる。一方いっぽうで、日産にっさんの「マーチ・スーパーターボ」は1989年ねん1月がつに登場とうじょうした。1リットルの小ちいさなエンジンに、ターボだけでなくスーパーチャージャーも組み合くみあわせたのが特徴とくちょうだ。低ひくい回転かいてんではスーパーチャージャーだけ、中ちゅうくらいでは両方りょうほう、高たかい回転かいてんではターボだけが働はたらく仕組しくみで、最高さいこう出力しゅつりょくは110馬力ばりきに達たっした。1リットルあたりでは118馬力ばりきにもなり、当時とうじの国産こくさん車しゃで最もっとも強つよい数字すうじだった。軽かるい車くるまにこれほど強つよいエンジンを積つんだため、乗のりこなすには高たかい運転うんてんの技術ぎじゅつが必要ひつようだったという。